В предыдущем руководстве показан весь путь до готового NCD. Здесь разберём начальный участок подробнее: получим из автомобиля два исходных файла для заказа. До отправки на сайт ничего кодировать в автомобиле не нужно.

Что такое FA и SVT

FA (Fahrzeugauftrag, заказ автомобиля) описывает комплектацию и содержит VIN. Представьте его как перечень исходных условий, по которым подбираются данные кодирования.

SVT (System Variant Table, таблица вариантов системы) перечисляет блоки автомобиля и их программные компоненты. SVT Actual относится к считанному состоянию автомобиля; SVT Target описывает целевое состояние для другой процедуры. Для этой инструкции нужен именно SVT Actual.

FA и SVT должны описывать один автомобиль и состояние, для которого заказывается NCD. Они не являются копией всей памяти блоков. Версию NCD 2.0 или 3.0 сервис определяет по переданной паре данных; выбирать её наугад не нужно.

Что подготовить до подключения

  • Компьютер с установленной и настроенной для вашего автомобиля E-Sys и соответствующими данными проекта. Установку E-Sys и данных выполняйте по документации к вашей версии; произвольный пакет из сети не подойдёт как проверенное условие этой инструкции.
  • Совместимый с автомобилем диагностический интерфейс и надёжное физическое соединение. E-Sys поддерживает разные способы подключения, в том числе Ethernet и ICOM; конкретный вариант определяется автомобилем и вашим комплектом оборудования.
  • Устойчивое питание автомобиля и компьютера на время чтения. Не отсоединяйте интерфейс, пока идёт запрос.
  • Отдельную папку с датой чтения. В ней сохранятся исходные FA и SVT, чтобы их не перепутать с файлами другого автомобиля.

Если E-Sys уже подключён к автомобилю, не меняйте параметры соединения ради этой статьи. Если подключение ещё не настроено, сначала воспользуйтесь инструкцией для вашей версии E-Sys и вашего интерфейса; не подставляйте чужой адрес или профиль автомобиля.

1. Подключитесь и откройте чтение

  1. Запустите E-Sys и откройте диалог соединения кнопкой подключения на панели инструментов.
  2. Выберите подходящие Target и Interface для вашего автомобиля. В диалоге E-Sys кнопка подтверждения называется Connect. Убедитесь по строке состояния, что выбранное соединение установлено. Наличие диалога или выбранного Target само по себе ещё не означает успешное чтение автомобиля.
  3. Откройте Expert Mode → Coding. В этой статье используются только области Vehicle Order и SVT Actual.

Пока вы читаете данные, не нажимайте Code, Code NCD, Flash, Write и команды запуска TAL. Они относятся к изменению данных или программированию, а не к подготовке исходных файлов.

2. Прочитайте и сохраните FA

  1. В области Vehicle Order нажмите Read. Дождитесь окончания чтения. Load открывает ранее сохранённый файл и не читает FA из автомобиля.
  2. Раскройте дерево FAList → FA → FZAuftrag → Header → Vinlong и сверьте VIN с автомобилем и заказом. Если VIN не совпадает или E-Sys сообщает об ошибке, остановитесь и разберитесь с подключением и источником FA.
  3. Нажмите Save именно в области Vehicle Order. Выберите подготовленную папку и сохраните исходный FA в формате XML. Имя может быть понятным, например FA_read_2026-10-10.xml; оно не меняет содержимое файла.
  4. Убедитесь в файловом менеджере, что файл появился в выбранной папке и не пустой. Не редактируйте его для этой инструкции.

3. Прочитайте и сохраните SVT Actual

  1. В области SVT Actual нажмите Read (ECU) и дождитесь списка блоков. В документации E-Sys 25.10 для другого модуля, TAL-Calculating, чтение из ECU разделено на Read (ECU) incl. Smart Actuators и Read (ECU) without Smart Actuators. Поэтому надпись в вашей версии или модуле может отличаться. Если видите два варианта и не знаете, нужен ли учёт Smart Actuators для вашего автомобиля, уточните это до заказа.
  2. Проверьте, что чтение завершилось без сообщения об ошибке и в дереве есть нужный блок с его программными компонентами. Список на экране сам по себе не доказывает, что ответили все необходимые блоки.
  3. Нажмите Save именно в области SVT Actual. Сохраните файл XML рядом с FA, например SVT_actual_read_2026-10-10.xml. Кнопка Save в области SVT Target сохраняет другой вид таблицы.

В этой инструкции выбран Read (ECU). Команда Read (VCM) тоже существует, но получает SVT через управление конфигурацией автомобиля. Не смешивайте эти источники без понимания того, какой из них нужен для вашей работы. Запишите в заметке к файлам, что SVT считан через ECU.

4. Проверьте пару перед заказом

Откройте папку и проверьте два разных непустых XML-файла: сохранённый FA и сохранённый SVT Actual. Проверьте дату чтения, VIN в FA и происхождение SVT. Если VIN указан и в SVT, он должен совпадать с VIN в FA. Если после чтения заменяли блок, обновляли его ПО или меняли комплектацию для этой работы, сначала решите, какая пара отражает нужное состояние, и при необходимости считайте данные заново.

На странице NCD 2.0/3.0 войдите в аккаунт. Нажмите «Загрузить FA.xml» и выберите сохранённый FA, затем «Загрузить SVT.xml» и выберите сохранённый SVT Actual. Названия кнопок обозначают роль файла: переименовывать собственные файлы буквально в FA.xml и SVT.xml не требуется. Проверьте показанные имена, сообщение проверки, VIN, условия и текст кнопки заказа перед отправкой. Если сервис сообщает об ошибке пары, не исправляйте XML вручную наугад — вернитесь к исходным данным.

Подготовка NCD на сайте и последующая запись NCD в автомобиль — отдельные действия. Результат может содержать не все ожидаемые файлы; его состав проверяют до любого применения.

Типовые ошибки новичков

  • Перепутали Read и Load. Read в Vehicle Order получает FA из автомобиля, а Load открывает старый файл с компьютера.
  • Сохранили не тот SVT. Для этой процедуры нужен SVT Actual, а не SVT Target; проверяйте область над кнопкой Save.
  • Взяли файлы разных дат или автомобилей. Сверяйте VIN и папку до загрузки.
  • Приняли неполный список блоков за успешное чтение. При сообщении об ошибке или отсутствии нужного блока выясните причину и повторите чтение после её устранения.
  • Подставили архив, NCD или изображение вместо исходного XML. Форма ждёт FA XML в первом поле и SVT XML во втором.
  • Нажали команду записи вместо сохранения файла. На этом этапе нужны только Read и Save в названных областях.

Проверочный список перед заказом

  • Соединение с нужным автомобилем было установлено, чтение завершилось без ошибки.
  • VIN в FAList → FA → FZAuftrag → Header → Vinlong верный.
  • Save в Vehicle Order создал отдельный непустой FA XML.
  • Read (ECU) в SVT Actual показал нужный блок; Save в той же области создал отдельный непустой SVT XML.
  • Оба файла относятся к одному автомобилю и нужному состоянию; это не SVT Target и не старая пара.
  • На странице услуги первый файл выбран в поле FA, второй — в поле SVT; имена, предупреждения и условия заказа проверены.

Если какой-то пункт не выполнен, остановитесь до отправки заказа. После получения результата переходите к руководству по пути NCD для проверки состава и отдельной процедуры применения.